Coussins gonflables de relevage d'avion - PARC
Les coussins gonflables de relevage d’avion (PARC) permettent de lever des aéronefs immobilisés lors d’accidents. Ce système de levage pneumatique est une des méthodes approuvées par les constructeurs d’avion pour le relevage des aéronefs endommagés. Les coussins gonflables sont fabriqués en accord avec les documents de récupération d’avion (ARD) fournis par les fabricants. Ils sont également conforme a la « Partie 5 du manuel des services d’aéroport – Enlèvement des aéronefs ».
Les coussins de relevage PARC sont un ensemble de différentes chambres gonflables et indépendantes. Ces chambres gonflables permettent de soulever tout type d’avion, sans causer de dommage secondaire.
Chaque unité gonflable est fabriquée en tissu très haute résistance, avec un revêtement en caoutchouc. La confection se fait par vulcanisation à chaud en autoclave, sans utilisation de colle ni de couture entre les couches. Ce procédé de fabrication permet une homogénéité parfaite du produit. Ainsi, il évite toute possibilité de point de faiblesse et augmente considérablement la durée de vie du produit.
Pour conclure, les coussins gonflables de relevage d’avion peuvent être stockés à température ambiante, sans condition spécifique de stockage (ex : salle climatisée).
Avantages
Utilisation
- Adaptation parfaite des contours des ailes ou du fuselage
- Disponible en simple étage ou multiple
- Solution Plug & Play
- PARC BASE disponible en remplacement des méthodes traditionnelles (Palettes)
Sécurité
- Fonction antidérapante pour éviter de glisser pendant l’empilement et le gonflage
- Bonne stabilité latérale lors de relevage vertical ou en arc.
- Soupape de sécurité pour éviter les surpressions
Manutention
- Pas de maintenance, pas de nécessité d’application de talc
- Homogénéité
- Stockage a la température ambiante
- Poignées vulcanisées pour manutention rapide et facile
Informations détaillées
- Matériau : tissu enduit de caoutchouc haute résistance
- Technique : vulcanisation en autoclave
- Dimensions : se référer au tableau (ci-dessous), dimensions spéciales sur demande
- Forme : rectangle
- Gonflage : à l’air
- Résistance température : entre-40°C et +80°C
- Pression de gonflage max : 0.5 ou 1 bar (la pression de contact avec l’aéronef ne doit pas excéder 0.5 bar)
- Course de levage : 200 mm par élément pour les PARC, et 450 mm pour les bases
- Accessoires et composition d’un kit complet :
- Des sacs de transport
- Des matelas en mousses de protection
- Des tapis de sol
- Des pupitres de commandes
- Des sets de lignes de gonflage de 20 m pour alimentation en air
- Un boitier de contrôle
- Un compresseur d’air
- Des kits de réparations
- Des kits de matériaux consommables
- Options :
- Système de remorquage d’avion
- Système de débogage d’avion par élingues
- Système de relevage avion par grue
- Remplacement des pneus d’avion par système de dolly ou système de vérins d’essieu
- Système d’accrochage d’avion
- et kit de ravitaillement (avec réservoirs souples carburant et motopompes).
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Informations techniques
| Ref. | Capacité de levage (T) | Pression (bar) | Dimensions (mm) | Hauteur de levage (mm) | Hauteur d'1 element (mm) | Numb. d'éléments |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PARC 5 TON | 5 | 0.5 | 1400x1200 | 1200 | 200 | 6 |
| PARC 15 TON | 15 | 0.5 | 2240x1740 | 1800 | 200 | 17 |
| PARC 25 TON | 25 | 0.5 | 2100x3000 | 3000 | 200 | 23 |
| PARC 30 TON | 30 | 0.5 | 2600x2900 | 3000 | 200 | 23 |
| PARC 40 TON | 40 | 0.5 | 2100x4600 | 3000 | 200 | 23 |
| PARC 60 TON | 60 | 0.5 | 3300x4600 | 4000 | 200 | 28 |
| BASE 40 TON | 40 | 0.5 | 4720x2800 | 1350 | 450 | 3 |
| BASE 60 TON | 60 | 0.5 | 5100x3900 | 1350 | 450 | 3 |
| PARC 10 T1 | 10 | 1 | 1400x1200 | 1200 | 200 | 6 |
| PARC 30 T1 | 30 | 1 | 2240x1740 | 1800 | 200 | 17 |
| PARC 50 T1 | 50 | 1 | 2100x3000 | 3000 | 200 | 23 |
| PARC 65 T1L | 65 | 1 | 3150x2600 | 3050 | 200 | 17 |
| PARC 65 T1H | 65 | 1 | 3150x2600 | 3800 | 200 | 21 |
| PARC 80 T1 | 80 | 1 | 3300x4600 | 3800 | 200 | 23 |
| PARC 120 T1 | 120 | 1 | 3300x4600 | 3800 | 200 | 28 |
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